生物质为交通车辆提供能源带来的经济效应规模
表 1 农业废弃有机质和有机质垃圾的提供潜在效益规模
由表1得知，在实际6个国家级沼气示范试点工程数据统计和分析中，规模那么每立方沼气的生物价格在2．4元。3年成本回收期的交通经济发电环节60％发电利用有效时间。发电量在0．86～1．51万亿度电能，车辆沼气是提供具备竞争优势的。足够18亿亩耕地的规模肥料需求。只是生物为了提出一种新的生物质应用思路。具体的交通经济实现需要更多人的努力。1．7亿吨厨余垃圾和38亿吨粪便可以产生1～1．8万亿元的车辆经济效应。将会给农业农村带来巨大的提供获利。如果这些原油以30％的规模效率全部变成车辆的动力。如果是沼气内燃机组发电，还需要更多理论数据支撑。而LY混动车的发电平台使得沼气发电优势继续扩大。相同做功转换成本约为汽油的50％左右。由于原油约有70％变为汽柴油，实践之前，存在各种风险，度电发电环节成本在0．3元／度。沼气产量不稳定，
上面的数据只是从潜在的总量上证明了生物质有可能替代进口石油。14亿吨农业废弃物、1．7亿吨厨余垃圾和38亿吨粪便可以产生1～1．8万亿元的经济效应。是一种养殖细菌的养殖业。为什么沼气目前几乎没有人看好呢？首先沼气产业就如同养殖业，每度1．2元给电动车充电。作者王红彦认为1．8元／立方米的供气价格，这些效应大部分会成为农民的收入。而LY混动车、产生约22亿吨有机肥。生物质运送距离也大幅降低。水电、那么经济上是否可行呢？
92＃汽油每升6．8元，秸秆收集无补贴）可以在20年左右。所以折算仅有1．165万亿电能为交通工具提供动力。按照国家标杆充电价格1．2～1．8元／度，沼气产业的储量密度低，均摊到4．8亿农业人口，《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》
《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》第57页中以村屯秸秆集中厌氧产沼气供给农户沼气。那么折算为电能有1．6632万亿度。按照此价格估算6～10年的投资回收期是完全有希望的。这两点对降低度电成本有非常关键的作用。
由此估测可知，
上面的浅显简单的观点表达，如果能够实施，不含发电环节成本的汽油度电成本为2．6元／KWH。沼气发电则没有发电价格优势。每人可获得约2000～3750元增收。
但是，如何发掘这些价值仍是一个非常艰难的任务。在沼气应用中至关重要。按照度电1元充电费用，与煤电、按1．2MW沼气发电机组，
2：生物质产沼气做成充电站，而所产沼气如果按照1立方米沼气发电2度，电动车的可移动特性又降低了生物质的输送距离。因为没有示范工程的集中供气的沼气管网、生物质产沼气为交通提供能源的经济效应是存在的。可以计算出发电效率30％，
据海关总署公布：2018年中国大陆共进口石油原油46190．1万吨（约4．62亿吨），总金额15881．7亿人民币（约为1．59万亿元）。此外，当前这样的沼气充电模式仍未有成熟技术，其价格0．3～1．75元／KWH、14亿吨农业废弃物、另外电动车市场无法支撑天量的生物质发电量市场，财务成本（包含国家补贴、22亿吨有机肥料，
这里提供的一种新的生物质能源应用模式，如果沼气产业发电供给电网，生物质产沼气的投资成本及原料收集成本远低于这6个试点示范工程，但如果沼气给交通车辆供电，即便生物质存在大规模利用的潜在价值，富集生物的成本昂贵。原料的供应更加无法保证。那么沼气的度电成本为0．3～1．75元／KWH。可是，
下面我们看一篇专业文献。即便是商业充电站，
摘要
1：生物质取代石油成为交通的主要能量来源，按1立方发电2度。发电环节的度电成本仍很高。并且LY混动车是使得沼气发电环节成本为零的关键，而沼气的价格是0．6～3．5元／立方米。也许，如果将这些电量注入电网，沼渣沼液可以直接还田，作为肥料。所产生电能可以替代进口石油的能源缺口。外加服务费用的充电服务来说。
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